Ajoutée le 28 août 2017 À la découverte du projet Léman 2030 (3e partie) Sur la ligne Lausanne – Genève, entre les années 2000 et 2010, la fréquentation est déjà passée de 25 000 à 50 000 voyageurs par jour. Elle devrait encore être multipliée par deux avant 2030, et atteindre alors quotidiennement les 100 […]
Ajoutée le 27 juil. 2017 À la découverte du projet Léman 2030 Sur la ligne Lausanne – Genève, entre les années 2000 et 2010, la fréquentation est déjà passée de 25 000 à 50 000 voyageurs par jour. Elle devrait encore être multipliée par deux avant 2030, et atteindre alors quotidiennement les 100 000 voyageurs […]
Ajoutée le 28 juin 2017 Sur la ligne Lausanne – Genève, entre les années 2000 et 2010, la fréquentation est déjà passée de 25 000 à 50 000 voyageurs par jour. Elle devrait encore être multipliée par deux avant 2030, et atteindre alors quotidiennement les 100 000 voyageurs ! Pour relever cet incroyable challenge, les […]
Ajoutée le 9 juin 2017 Parmi les lignes de Suisse exploitées par la célèbre compagnie du chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois (MOB), celle des Rochers-de-Naye se distingue par une spectaculaire ascension au flanc de la montagne qui surplombe le lac Léman (lac de Genève). Cette ligne de 10,36 km, à voie unique et à l’écartement inhabituel […]
Ajoutée le 2 mai 2017 Parmi les lignes de Suisse exploitées par la célèbre compagnie du chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois (MOB), celle des Rochers-de-Naye se distingue par une spectaculaire ascension au flanc de la montagne qui surplombe le lac Léman (lac de Genève). Cette ligne de 10,36 km, à voie unique et à l’écartement inhabituel […]
Ajoutée le 28 mars 2017 Parmi les lignes de Suisse exploitées par la célèbre compagnie du chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois (MOB), celle des Rochers-de-Naye se distingue par une spectaculaire ascension au flanc de la montagne qui surplombe le lac Léman (lac de Genève). Cette ligne de 10,36 km, à voie unique et à l’écartement inhabituel […]
Ajoutée le 26 juin 2017 Sur la ligne Lausanne-Genève, entre les années 2000 et 2010, la fréquentation est déjà passée de 25 000 à 50 000 voyageurs par jour, et elle devrait encore être multipliée par deux avant 2030, pour atteindre quotidiennement les 100 000 voyageurs ! En vue de relever cet incroyable challenge, les […]
Ajoutée le 18 oct. 2017 Flash-back en mars 1994 avec cet extrait de l’émission scientifique « Telescope » de la Télévision Suisse Romande sur la « nouvelle » locomotive des CFF: la Re 460
Ajoutée le 17 oct. 2017 Grand arrêt en gare pour le cheval de parade des CFF. C’est lors d’un événement média aux ateliers CFF d’Yverdon que le programme de modernisation de la Re 460 a été présenté. Ce programme prévu sur une période de cinq ans prolongera ainsi la durée de vie des 119 locomotives […]
Ajoutée le 7 déc. 2014 Les véhicules des CFF sont modernisés et entretenus dans les ateliers industriels d’Yverdon-les-Bains: cela inclut la maintenance, la remise en état de certains composants ainsi que la modernisation de véhicules entiers. L’accent n’est pas seulement mis sur la rentabilité et sur le confort des clients, mais également sur l’efficacité énergétique, […]